d^d 
 
 ■.%. 
 
 ^^7" .0. 
 
 IMAGE EVALUATION 
 TEST TARGET (MT-S) 
 
 1.0 
 
 m iiiiiM 
 
 
 I.I 
 
 2,2 
 
 2.0 
 
 [^ 
 
 U ill 1.6 
 
 Photographic 
 
 Sciences 
 Corporation 
 
 
 
 Va 
 
 23 WEST MAIN STREET 
 
 WEBSTER, NY. 14580 
 
 (716) 872-4503 
 
) 
 
 A 
 
 CIHM/ICMH 
 
 Microfiche 
 
 Series. 
 
 CIHM/ICMH 
 Coilection de 
 microfiches. 
 
 Canadian Institute for Historical Microreproductions / Institut Canadian de microreproductions historiques 
 
Technical and Bibliographic Notas/Notas tachniquas a! bibliographiquas 
 
 The Instituta has attamptad to obtain tha bast 
 original copy available for filming. Paaturas of this 
 copy which may ba bibliographically unique, 
 which may altar any of tha images in tha 
 reproduction, or which may significantly change 
 tha usual method of filming, are checked below. 
 
 a 
 
 Coloured covers/ 
 Couverture de couleur 
 
 □ Covers damaged/ 
 Couverture endommagte 
 
 □ Covers restored and/or laminated/ 
 Couverture restaurie et/ou peHiculAe 
 
 D 
 D 
 D 
 D 
 D 
 
 n 
 
 n 
 
 s 
 
 Cover title missing/ 
 
 Le titre de couverture manque 
 
 Coloured maps/ 
 
 Cartes g^ographiques en couleur 
 
 Coloured ink (i.e. other than blue or black)/ 
 Encre de couleur (i.e. autre que bieue ou noire) 
 
 Coloured plates and/or illustrations/ 
 Planches et/ou illustrations en couleur 
 
 Bound with other material/ 
 ReliA avec d'autres documents 
 
 Tight binding may cause shadows or distortion 
 along interior margin/ 
 
 La re liure serree peut causer de I'ombre ou de la 
 distorsion le long de la marge intdrieure 
 
 Blank leaves added during restoration may 
 appear within the text. Whenever possible, these 
 have been omitted from filming/ - 
 II se peut que certsines pages blanches ajouties 
 lors dune restauration apparaissent dans le texte, 
 mais, lorsque cala itait possible, ces pages n'ont 
 pas iti film^es. 
 
 L'Institut a microfilm* le meilleur exemplaire 
 qu'll lui a 6t6 possible de se procurer. Las details 
 de cet exemplaire qui sont peut-itre uniques du 
 point de vue bibliographique, qui peuvent modifier 
 une image reproduite, ou qui peuvent exiger une 
 modification dans la m^thoda normaie de filmage 
 sont indiquAs ci-dessous. 
 
 nn Coloured pages/ 
 
 Pages da couleur 
 
 Pages damaged/ 
 Pisges endommagees 
 
 Pages restored and/oi 
 
 Pages restauries et/ou p>elliculAes 
 
 n~] Pages damaged/ 
 
 I I Pages restored and/or laminated/ 
 
 E Pages discoloured, staired or foxed/ 
 Pages ddcolordes. tachetdes ou piquees 
 
 \y 
 
 Pages detached/ 
 Pages d^tachees 
 
 r~~| Showthrough/ 
 
 Transparence 
 
 Quality of prir 
 
 Quality inigale de I'impression 
 
 Includes supplementary materic 
 Comprend du material supplementaire 
 
 Only edition available/ 
 Seule Edition disponible 
 
 rn Quality of print varies/ 
 
 r~j Includes supplementary material/ 
 
 I I Only edition available/ 
 
 D 
 
 Pages wholly or partially obscured by errata 
 slips, tissues, etc., have been refilmed to 
 ensure the best possible image/ 
 Lea pages totalement ou partieltement 
 obscurcies par un feuillet d errata, une pelure. 
 etc., cnt iti filmies d nouveau de facon a 
 obtenir la meilleure image possible. 
 
 Additional comments:/ 
 Commentaires supplimentaires; 
 
 Text in English and French. 
 Textes en anglais et en f ran^ais. 
 
 This item is filmed at the reduction ratio checked below/ 
 
 Ce document est fW ni au taux de reduction indiqu* ci-dessous. 
 
 10X 14X 18X 22X 
 
 26X 
 
 30X 
 
 12X 
 
 16X 
 
 y 
 
 20X 
 
 24X 
 
 28X 
 
 32X 
 
The copy filmad here has been reproduced thanks 
 to the generosity of: 
 
 L'exemplaire filmi fut reproduit grfli a A la 
 ginirositA de: 
 
 Legislature du Quebec 
 Quebec 
 
 The Images aopearing here are the best quality 
 possible considering the condition and legibility 
 of the original copy and in iceeping with the 
 filming contract specifications. 
 
 Original copies in printed paper covers are filmed 
 beginning with the front cover and ending on 
 the last page with a printed or illustrated impree- 
 sion, or the back cover when appropriate. All 
 other original copies are filmed beginning on the 
 first page with a oi inted or illustrated Impres- 
 sion, and ending on the last page with a printed 
 or illustrated impression. 
 
 The last recorded frame on eech microfiche 
 shall contain the symbol —^•(meaning "CON- 
 TINUED"), or the symbol T (meaning "END"), 
 whichever applies. 
 
 Maps, plates, charts, etc., may be filmed at 
 different reduction ratios. Those too large i^o be 
 entirely included in one exposure are filmed 
 beginning in the upper left hand corner, left to 
 Hght and top to bottom, as many frames as 
 required. The following diagrams illustrate the 
 method: 
 
 Legislature du Quebec 
 Quebec 
 
 Lee imsgas suivantee ont it^ reproduites avec le 
 plus grand soin, compte tenu de la condition et 
 de la nettet* de rexemplaire film*, et en 
 conformiti avec les conditions du contrat de 
 fllmage. 
 
 Lee exempleim originaux dont la couverture en 
 pepier est imprimte sont filmte en commen^ant 
 par le premier plat et en terminant soit par la 
 dsrnlAre page qui comporte une empreinte 
 d'impressioTi ou d'illustratlon, soit par le second 
 plat, selon le cee. Tous lee eutres exemplaires 
 originaux sont filmte en commenpant par lb 
 premiere pege qui comporte une empreinte 
 d'impression ou d'illustratlon et en terminant par 
 la derniire page qui comporte une telle 
 empreinte. 
 
 Un dee symboles sulvants apparaltra sur la 
 dernlAre image de cheque microfiche, selon le 
 cas: le symbols — »> signifie "A SUIVRE", le 
 symbols V signifie "FIN". 
 
 Les cartea, planches, tableaux, etc., peuvent Atre 
 filmte A dee taux de rMuctlort diff^rents. 
 Lorsque le document est trop grand pour Atre 
 reproduit en un seul clichA, 11 est film* d partir 
 de Tangle supArieur gauche, de gauche it droite, 
 9t de haut en baa, en prenant le nombre 
 d'images nAcessaire. Les diagrammes sulvants 
 illustrent la m<lthode. 
 
 1 
 
 2 
 
 3 
 
 1 
 
 2 
 
 3 
 
 4 
 
 5 
 
 6 
 
/ 
 
 i ^ 
 
 h. dO 
 
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 • ♦ 
 
 Qfiebec fiarbonr Comraission. 
 
 6 
 
 B'sr-ii-A-'WS 
 
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 1 1 ^ ♦-*- 
 
 (Ijflmmissiian du gacrj dc ^u^b^c 
 
 nisca-LEinv^diEisrTS 
 
 CONCEBNANT LE 
 
 Bassin de Radoub de Quebec. 
 
 -♦-»» ■» »^ 
 
 QUEBEC: 
 
 PRINTED AT THE •'MORNING CHRONICJ^E " OFFICE, 
 
 1887, 
 
A 
 
Quebec Rmm Commission. 
 
 i\ 
 
 BY-LAWS AS TO THE QUEBEO GRAVIHB DOCK, 
 
 ExV ACTED under 22nd Victoria, chapter 32, section 4, sub-sections 
 1 and 2 ; 25 Victoria, chapter 44, section 2 ; 40 Victoria, 
 chapter 51, section 5, and 38 Victoria, chapter 56, sec- 
 tion 4. 
 
 l._No vessel shall be entitled to be admitted into the 
 Graving Dock without having the time and manner of her entry 
 into, and of her remaining in said Dock, previously prescribed 
 and regulated at the Dock Master's Office in books to be kept 
 for that purpose. 
 
 . No regulation shall ba considered complete until the ownei* 
 of the vessel or his representative shall have signed the regu- 
 lating book. 
 
 2._No vessel shall remain in the G-raving Dock any longer 
 than the time for which such vessel shall have been regulated. 
 
 If, before the expiration of the time for which a vessel was 
 originally regulated in the Dock, the Dock Master shall be satis- 
 fied, on a written application to be made to him for that pur- 
 pose, that circumstances not known whin the vessel was regu- 
 lated, or beyond the control of the parties engaged in the work, 
 will present the completion within the period for which the 
 vessel was regulated, a new regulation may, if the Dock Master 
 shall think proper, be made for such farther time not exceeding 
 fourteen (14) days, as he may think requisite for the completion 
 of such work, but no vessel shall be allowed to be re-regulated 
 more than once, exceot with the sanction of the Harbour Ooin- 
 
\. 
 
 tnissioners. Every owner, master, managing owner oi' consignee 
 of any vessel which shall remain in the Graving Dock a^er the 
 expiration of the time for which such vessel sha 1 have been or- 
 i^rhially regulated or re-regulated, as above mentioned, and the 
 p°erson by whom the regulating book was signed in respect of 
 such vessel, shall be deemed to have committed a separa e 
 offence against this By-law in respect of every tide during which 
 such veslel shall so remain in the Graving Dock, and a penalty 
 of fifty dollars (150) will be inflicted for every such offence^ and 
 the infliction of such penalty or penalties in respect «/ any such 
 off-ence or offences shall not relieve the parties from their liabil- 
 ity to pay the Graving Dock rates payable to the Hfbour Board 
 in respect of the use of the Graving Dock beyond the period for 
 which the vessel was regulated or re-regulated. 
 
 3 —If any vessel shall not leave the Graving Dock at the 
 expiration of the period for which she was regulated or re-reg- 
 ulated, the Dock Master, whether such vessel may or may not 
 be then water-tight, or capable of being floated, may open the 
 ffates of the Dock to let out any vessel therein, or to admit any 
 other vessel thereto, and any loss or damage sustained by any 
 vessel by reason of the water being so let into the Do -k, shall be 
 exclusively borne by the owner or owners of such vessel and 
 the Commissioners may cause to be removed from the Graving 
 Dock vessels not removed by the owner or owners m due course, 
 and to recover from said owner or owners all expenses incurred 
 in so doing, including the cost of ballast and making the vessel 
 w^ater-tight if necessary. 
 
 4.— On failure to place a vessel in the Graving Dock, for 
 which she has been regulated on the ^'^Y .^PP^"^^^^ /°' J^^^^. 
 purpose in the Regulating Book, such vessel shall be struck ott 
 the entry list ; the owner, master, managing owner or consignee 
 of such vessel shall on demand pay to the Board the amount if 
 any which the Board may have lost in respect of Graving Dock 
 Rates, by reason of such failure ; and except under the circum- 
 stances hereinafter mentioned, her entrance ^e shall be forfeit- 
 ed to the Board ; but if the Dock Master shall be satisfied that 
 such failure arose by stress of weather or other circumstances 
 which shall in his judgment be a sufficient reason for the same 
 then, on payment of the amount, if any, which the Board may 
 have lost as aforesaid, the vessel maybe reinstated m her ori- 
 ginal position on the entry list without payment ot a fresh en- 
 trance fee. 
 
6. — No vessel shall be broken up or commenced to be 
 broken up while in the Graving Dock without the consent of 
 the Board signiiied in writing under the hand of their Secretary 
 ft r the time being. The Dock Master may forthwith remove 
 from the Graving Dock any vessel which shall be commenced 
 to be broken up, without such consent, and all the costs conse- 
 quent upon <«uch removal shall be paid by the master, owner or 
 consignee of such vessel, or by the person who signed the Re- 
 gulating Book for such vessel. 
 
 6. — The Dock Master may, in his discretion, allow any ves- 
 sel which shall have put back in a damaged condition, or which 
 shall under any other circumstances be in such a condition as 
 may, in his judgment, render her immediate admission to the 
 Graving Dock actually necessary, to enter the Graving Dock in 
 priority to all other vessels standing ou the Regulating list. 
 
 7. — No vessel shall be scuttled in the Graving Dock with- 
 out the special permission, in writing, of the Dock Master. 
 
 8. — The owner or master of any vessel intending to enter 
 the Graving Dock shall cause the blocks to be laid, and the 
 lines stretched for her reception at least three hours before high 
 water of the tide for which such vessel may have been regulat- 
 ed to enter the Graving Dock ; and in the case of iron vessels 
 he shall also cover the Dock blocks with hardwood caps of a 
 sufficient thickness to prevent the Dock blocks being cut or in- 
 jured by the vessel's keel. "VVhenever caps are required to be 
 placed on the Dock blocks notice thereof shall be given to the 
 Dock Master at the time of regulating, in order that a propor- 
 tionate allow^ance may be made as to the depth of water. Any 
 vessel in respect of which any breach of this By-law shall 
 occur, shall be struck off the entry list and the entrance fee 
 shall be forfeited to the Board. 
 
 9. — Blocks and horizontal shores and stages will be provid- 
 ed by the Board, as follows, viz, : — Blocks : one set for the length 
 given at the time of regulatii _, . Horizontal shores : two for 
 every fifteen feet of the length given at the time of regulating. 
 Stage Poles and Planks : A sufficient number to make one tier 
 of stages round the vessel, to consist of two planks in breadth 
 and a gangway stage of two poles and five planks. No person 
 shall use or take away any such block, shore, pole or plank or 
 other article belonging to the Harbour Board without permis- 
 
sion from the said Board, and every person using or taking 
 away any such block, shore, polo or plank, or other article witti 
 such permission, shall return and replace the same when re- 
 quired by the Dock Master. 
 
 10.— No person shall destroy, cut, or otherwise damage, or 
 allow to go adrifi, any of the Blocks. Shores, Machines, Stores, 
 Water Cisterns, Siajres or Pipes, Pitch Pots Cranes 1 ackle or 
 other appendages belonging or which may belong to the C*rav- 
 ing Dock, nor throw down timber or other heavy thing upon 
 the steps and stonework, or pass the same into or oat o\ the 
 Dock, otherwise than by the shoots prepared for that purpose. 
 
 11 —The Master, Owner, or Consignee of any vessel requir- 
 inff to be swealed whilst in the Graving Dock may, with the per- 
 mission of the Dock Master, ce-se sue? vessel to be swealed, on 
 condition that such Owner, Master or Consignee, shall at his 
 own expense procure the attendance of a waterman with the 
 water laid on, and with a hose of sufficient length to reach 
 every part of the vessel; and that such waterman shail remain 
 constantly near such vessel during such s wealing. 
 
 12 —No vessel shall be admitted into the Graving Dock 
 until she shall have been regulated in accoidance with the By- 
 law No 1. No vessel shall be regulated uatil she shall have 
 been entered at the Dock Office on the entry list and the under- 
 mentioned sums paid at the office of the Treasurer of the Har- 
 bour Board as an entrance fee, viz. : Two hundred dollars 
 ($200). 
 
 13.— The use of the Graving Dock will be subject to the 
 following Taritf, viz. :— 
 
 Gross Tonnage of Vessel. 
 
 For the first day. 
 Docking. 
 
 For each day subsequent 
 
 including the undock- 
 
 ing Day. 
 
 2,000 tons or any portion of i ) 
 
 same to be counted as 2,000 | 25c. p. ton. 4 J ct per ton. 
 
 tons J 
 
 Each 50 tons above 2,000 tons. 3c. p. ton. 
 
 1| ct. per ton. 
 
 f 
 
le 
 
 nt 
 
 All fractional part of 60 tons to be counted as 60 tons. 
 
 Each day to be counted from noon to noon. 
 
 Each fractional part of a .lay will bo charged as one d y. 
 
 No reduction will be allowed for Sundays and holidays. 
 
 A reduction on th*^ above Tariff will be allowed for the use 
 of the Dock during the period tho naA^igatioa will be closed. 
 
 The rates for the use by any vessel of the Graving Dock 
 shall be duo and payable at the said Treasurer's office forthwith 
 upon the delivery of the account of such rates to the master, 
 ownier or owners, managing owner or owners, consignee or con- 
 signees of such vessel, or to the person who shall have signed 
 the "Regulating Book for the owner of such vessel pursuant to 
 the By-law No. i, and if such rates shall be paid at the Trea- 
 surer's Office within ten days after the delivery of such account, 
 the entrance fee paid in respect of such shall be returned ; but 
 if such rates shall not be paid in the manner and within the 
 period above mentionc^^ the entrance fee paid in respect of such 
 vessel shall be forfeited to the Harbour Board. 
 
 14. — When two or more vessels will be in th. ^^uck the 
 above tariff will be paid conjointly by them in proportion of 
 their respective gross tonnage. 
 
 15. — No vessel will be allow i to enter the G-raving Dock 
 with gunpowder on board or any c her explosive material. 
 
 16. — Prior to the undocking of each vessel the Dock will be 
 properly cleaned by and at the expense of the party who has 
 used the Dock. 
 
 17. — The Commissioners will, under no circumstances, hold 
 themselves responsible for any accident or damagv^ of any de- 
 scription whatever which might possibly occur in the landing 
 and shipping of machinery or other articles, either from or into 
 any vessel in the Dock. 
 
 18. — The Commissioners will also, under no circumstances, 
 hold themselves responsible for any accident of any description 
 whatever which might occur to a vessel when in the Dock or 
 when entering into or going out of same. 
 
 19.— Every person committing an offence against any of 
 the foregoing By-Laws shall be subject to a penalty of fifty dol- 
 lars ($50) for each and every offence, to be recovered by civil 
 action. 
 
8 
 
 In pursuance of the powers vested in them by the Acts 22 
 Victoria, chapter 82, section 4, sub-sections 1 and 2 ; 25 Vic- 
 toria, chapter 44, section 2; 40 Victoria, chapter 51, section 5 ; 
 and 38 Victoria, ch^oter 56, section 4 ; the Quebec Harbour 
 Commissioners hereby signify their approval of the foregoing 
 By-Laws numbered 1 to 19, both numbers inclusive. 
 
 Signed by order of the Quebec Harbour Commissioners, 
 this fourteenth day of the month of July, in the year one thou- 
 sand eight hundred and eighty-seven. 
 
 (Signed) 
 
 (( 
 
 r. V. VALIN, 
 
 Chairman. 
 
 A. H. VEKRET, 
 
 Secretary- Treasurer. 
 
 rij' 
 
 Privy Council, 
 
 Ottawa, 19th July, 188Y. 
 
 I certify that the foregoing By-laws as to the Quebec 
 Graving Dock have been approved by His Excellency the 
 aovernor General in Council, this 19th day of July, 1887. 
 
 JOHN J. McGEE, 
 
 Clerk Privy Council. 
 
 
Comniissioii du Havre de Quetiec. 
 
 rIGLEMENTS concemnt le Bassin de Radoub de 
 
 Etablis en vertu de 22 Victoria, chap. 32, art. 4, par. 1 et 2 ; 
 25 Victoria, chap. 44, art. 2 ; 40 Victoria, chap. 51, ait. 5, 
 et 38 Victoria, chap. 56, art. 4. 
 
 1.— Avant qu'un vaisseau puisse ^tre admis dans le bassin 
 de radoub, le temps et la maniere de son entree et le temps 
 qu'il restera dans le dit bassin devront d'abord ^tre presents et 
 regies au bureau du maitre du bassin, dans des livres qui seront 
 tenus a cette fin. 
 
 Aucune regularisation ne sera consider6e complete tant 
 que le proprietaire du vaisseau ou son representant n'aura pas 
 signe le livre de regleraent. 
 
 2. — Aucun vaisseau ne restera dans le bassin de radoub 
 plus longtemps que le temps pour lequel ce vaisseau aura ete 
 
 regularise. 
 
 Si, avant Texpiration du temps pour lequel un vaisseau a 
 ete en premier lieu regularise dans le bassin, le maitre du bassin 
 est notitie par ecrit que des circonstauces inconnues lorsque le 
 vaisseau a ete regularise, ou au-dela du controle des parties en- 
 gagei>s a Touvrage empecheront I'achevement dans le delai 
 pour lequel le vaisseau a ete regularise, une nouvelle regulari- 
 sation pourra, si le maitre du bassin le juge k propos, etre faite 
 pour accorder un autre delai n'excedant pas quatorze jours, se- 
 lon qu'il jugera necessaire pour I'achevement de ce travail, mais 
 il ne sera permis a aucun vaisseau d'etre regularise de nouveau 
 plus qu'une fois, sauf avec la sanction des commissaires du 
 havre. Chaque proprietaire, capitaine, proprietaire-gerant ou 
 consignataire d'un vaisseau qui restera dans le bassin de radoub 
 apres I'expiration du temps pour lequel ce vaisseau aura ete 
 d'abord regularise ou regularise de nouveau, comme susdit, et 
 la personne par qui le livre de reglement a ete signe au sujet 
 
10 
 
 de ce vaissoau seroiit censes avoir commis iiiie offense distiucte 
 contre ce reglement a I'egard de chaque inaree pendant la<|uelle 
 ce vaisseau aura ainsi reste dans ie bassiu de radoub, et une 
 amende de cinqnante piastres (-$50) sera imposee pour chaque 
 teile ollejise ; et I'imposition de cette amende ou de ces amend es 
 au sujet de toute telle ofiense ou offenses ne liberera pas les par- 
 ties de leur obligation de payer les taux du bassin de radoub 
 payables a la commission du havre pour I'usage du bassin de 
 radoub au-dela de la periode par laquelle le vaisseau a ete regu- 
 larise ou regularise de nouveau. 
 
 3. — Si un vaisseau ne laisse pas le bassin de radoub a I'expi- 
 ration de la periode pour laquelle il a ete regularise ou regula- 
 rise de nouveau, le maitre du bassin, que ce vaisseau soit 
 etanche ou non, ou puisse Hotter, pourra ouvrir les portes du 
 bassin pour en laisser sortir tout vaisseau, ou y laisser entrer 
 tout vaisseau, et toute perte ou dommage subi par tout vaisseau 
 a raison de I'entree de Teau dans le bassin sera supporte exclu- 
 sivement par le proprietaire ou les proprietaires de ce vaisseau, 
 et les commissaires pourront faire sortir du bassin de radoub les 
 vaisseaux qui ne seront pas deplaces par le proprietaire ou les 
 proprietaires en temps convenabie, et recouvrer du dit proprie- 
 taire ou des dits proprietaires toutes les depenses encourues en 
 ce f'aisant, y compris le cout du lest et de I'etanchement du 
 vaisseau si c'est necessaire. 
 
 4, — Si un vaisseau n'est pas mis dans le bassin de radoub 
 pour lequel il a ete regularise le jour fixe a cette tin dans le 
 livre de reglement, ce vaisseau sera raye de la liste d'entree ; le 
 proprietaire, capitaine, proprietaire-gerant, ou consignataire de 
 ce vaisseau paiera, sur demande a la commission, le montant, s'il 
 en est, que la commission pourra avoir perdu au sujet des taux 
 du bassin de radoub, a raison de ce manquement ; et sauf dans 
 les circonstances ci-dessous mentionnees son honoraire d'entree 
 sera conlisque au profit de la commission ; mais si le maitre du 
 bassin est satisfait que ce manquement est dii a du gros temps 
 ou autres circonstances qu'il croira etre une raison suffisante, 
 alors sur paiement du montant, s'il en est, que la commission 
 pourra avoir perdu comme susdit, le vaisseau pourra etre remis 
 dans sa position premiere sur la liste d'entree sans payer un 
 nouvel honoraire d'entree. 
 
 5, — Aucun vaisseau ne sera degree ou commence a etre 
 degree dans le bassin de radoub, sans le conseniement de la 
 
11 
 
 ^ 
 
 commission signifie par ecrit sous le seing de son secretaire alors 
 en exercise. Le maitre du bassin pourra sans retard enlever du 
 bassin de radoub tout vaisseau qui aura commence a 6tre de- 
 gree sans ce consentement, et tons les frais encourus par tel en- 
 levement seront payes par le capitaine, proprietaire ou consi- 
 giiataire de ce vaisseau ou par la personne qui a signe le livre 
 de reglement pour ce vaisseau. 
 
 6.~Le maitre du bassin pourra, a sa discretion, permettre 
 a un vaisseau qui sera revenu avarie, ou qui sera dans uik^ con- 
 dition telle qu'il croit que son admission immediate dans le bas- 
 sin de radoub est reellement necessaire, — d'entrer dans le bassin 
 de radoub avant tons autres vaisseaux inscrits sur le livre de 
 reglement. 
 
 7. — Aucun vaisseau ne sera cale dans le bassin de radoub 
 sans la permission speciale par ecrit du mattre du bassin. 
 
 8. — Le proprietaire ou capitaine d'un vaisseau se proposant 
 d'entrer dans le bassin de radoub I'era poser les lits et tendre les 
 cables pour sa reception au moins trois heures avant I'eau haute 
 de la maree pour iaquelle ce vaisseau aura ete regularise pour 
 entrer dans le lassin de radoub ; et dans le cas de vaisseaux en 
 fer, il fera aussi couvrir les lits du bassin par des capuchons de 
 bois dur d'une epaisseur suffisante pour empecher les lits du 
 bassin d'etre coup6s ou endommages par la quille du vaisseau. 
 Chaque fois qu'il est necessaire de mottre des capuchons sur les 
 lits du bassin, avis en sera donne au maitre du bassin au temps 
 dii reglement, afin qu'une allocation proportionnelle soit faite 
 quant a la hauteur de I'eau. Tout vaisseau a I'egard duquel ce 
 reglement sera enfreint. sera raye de la liste d'entree, et Thono- 
 raire d'entree sera confisquc aii profit de la commission. 
 
 ^- — D<-^s lits et etanpons horizontaux et des echafauds seront 
 fournis par la commission, comme suit, savoir :--Lits, une serie 
 pour la longueur donnee au temps du reglement. Etan9ons 
 horizontaux : deux pour chaque quinze pieds de la longueur 
 donnee a" temps du reglement. Perches et madriers d'echa- 
 faudage : un nombre sufii.sant pour faire un rang d'eehafaud 
 autour du vaisseau compose de deux madriers en largeur et une 
 passerelle faite de deux perches et cinq madriers. Personne 
 n'emiDloiera in n'enlevera ces lits, etan9ons, perches ou madriers 
 ou autres articles appartenant a la commission du havre, sans la 
 permission de la dite commission, et toute personne employant 
 
12 
 
 ou enlevani tels Iits, etan90iis, perches ou raadriers ou autre 
 article avec cette permission, les rappartera et les replacera lors- 
 que le maitre du bassin les demandera. 
 
 10.— Personne ne detruira, ne coupera on autrement eii- 
 dommagera, ou laissera aller a la derive, aucun des coins, etan- 
 90ns, machines, effets, citernes, echafauds ou tuyaux, pots a 
 poix, grues, agres ou autres appareils appartenant ou qui pour- 
 ront appartenir au bassin de radoub, ni ne jettera a terre du 
 bois de service ou autre chose lourde sur les marches et mayon- 
 nerie, ni ne les entrera dans le bassin ou les sortira autrement 
 que par les plans inclines prepares dans ce but. 
 
 11.— Le capitaine, proprietaire ou consignataire d'un vais- 
 seau qui aura besoin d'etre grille pendant qu'il est dans le bas- 
 sin de radoub, pourra, avec la permission du gardien du bassin, 
 taire ainsi griller ce vaisseau, a condition que ce proprietaire, 
 capitaine ou consignataire se procure a ses frais les services d'un 
 homme qui se tiendra pr^t avec de I'eau, et un boyau d'une lon- 
 gueur suffisante pour atteindre chaque partie du -vaisseau, et 
 que cet homme restera constamment pres de ce vaisseau pen- 
 dant ce grillage. 
 
 12.— Aucun vaisseau ne sera admis dans le bassin de radoub 
 avant d'avoir ete regularise en conformite du Reglement No. 1. 
 Aucun vaisseau ne sera regularise avant d'avoir ete inscrit au 
 bureau du bassin sur la liste d'entree et les sommes suivantes 
 payees au bureau du tresorier de la commission du havre comme 
 honoraire d'entree, savoir:— Deux cents piastres (1200). 
 
 13.— L'usage du bassin de radoub sera soumis au tarif ci- 
 dessous, savoir : — 
 
 A 
 
 Tonnage brut du vaisseau. 
 
 2,000 tonneaux ou toute partie 
 sera comptee comme 2,000 
 tonneaux 
 
 Chaque 50 tonneaux au-dela de 
 2,000 tonneaux 
 
 Pour le premier 
 jour. Entree 
 dans le bassin. 
 
 25c. p. ton 
 
 3c. p. ton. 
 
 Pour chaque jour en sus, 
 
 y compris le jour de 
 
 sortie. 
 
 4^0. par tonneau. 
 
 IJc. par tonneau. 
 
 ft 
 
13 
 
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 311- 
 
 5 a 
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 m- 
 
 18- 
 
 a- 
 
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 le 
 
 IS, 
 
 Toute fraclion de 50 toimeaux sera comptco eomme 50 ton- 
 iioaux. 
 
 Chaque jour sera compte de rnidi A midi. 
 Chaque fraction d'uii jonr sera comptee comme un jour 
 Aucune reduction iie sera allouee pour les dimau'ches et 
 jours de f6te. 
 
 Uiie reduction du susdit tarif sera allouee pour I'usao-e du 
 bassin pendant la cloture de la navigation. ° 
 
 Les taux pour I'usage du bassin de radoub par un vaisseau 
 seront dus et payables au dit bureau du tresorier immediate- 
 ment apres la livraison du compte de ces taux au capitaine, 
 pioprietaire ou proprietaires, proprietaire-gerant ou proprie- 
 taires-gerauts, consignataire ou consignataires de ce vaisseau, ou 
 a la person ne qui aura signe le Livre de reglement pour le pro- 
 prietaire de ce vaisseau en conlbrmite du Keglement No. 1, et 
 si ces taux sont payes au bureau du tresorier sous dix jours 
 apres la livraison de ce compte, I'honoraire d'entree paye a 
 1 e'gard de ce vaisseau sera rembourse ; mais si ces taux ne sont 
 pas payes en la maniere et dans la periode susdites, I'honoraire 
 d entree paye a i'egard de ce vaisseau sera conlisque au profit 
 de la commission du havre. 
 
 14.— Lorsque deux vaisseaux ou plus seront dans le bassin, 
 ie susdit taril sera paye conjointement par eux en proportion de 
 leurs tonnages bruts respectil's. 
 
 15.— Aucun vaisseau qui aura de la poudre a canon ou 
 autre matiere explosive a bord ne sera admis dans le bassin de 
 radoub. 
 
 1(3— Avant la sortie de chaque vaisseau, le bassin sera con- 
 venablement nettoye par et aux frais de celui qui se sera servi 
 du bassin. 
 
 17.— Les commissaires ne se tiendront dans aucunes cir- 
 constances respousables des accidents ou dom mages d'une na- 
 ture quelconque qui pourraient possiblement arriver dans le 
 debaiquement ou rembarquement de machines ou autres 
 articles, d'un vaisseau dans le bassin. 
 
 18.— Les commissaires ne se tiendront pas nonplus respou- 
 sables, dans aucunes circonstances, des accidents d'une nature 
 quelconque qui pourraient arriver a un vaisseau dans le bassin, 
 ou lorsq u i) y entre ou en sort. 
 
 
\ 
 
 14 
 
 19. — Touie personiie coinincttant une oHhiise contre les 
 reglemenls susdits SvTa passible d'uiie amende de cinqnaiite 
 piastres (#50), pour toute et chaque oiieiise, recouvrable par 
 action civile. 
 
 Conl'ormement aux pouvoirs h eux (onferes par les actes 
 22 Victoria, chap. 32, art. 4, par. 1 et 2; 25 Victoria, chap. 44, 
 art. 2; 40 Victoria, chap. 51, art. 5, et 38 Victoria, chap. 56, art. 
 4, les Commissaires du Havrt^ de Quebec siguilleiit par les pre- 
 sentes leur approbation des susdits reglenients numerotes de 1 
 a 19, ces deux nuraeros incJusivement. 
 
 Signe par ordve d(^s Commissaires du Havre de Quebec, ce 
 quatorzieme jour du mois de juillet en I'annee mil huit cent 
 quatre-vingt-sept. 
 
 i\ 
 
 Signe 
 
 P. V. VALIN, 
 
 
 President 
 
 
 A. H. VERKET, 
 
 
 Sec.-tresorier 
 
 ] 
 
 CONSEIL PinVE, 
 
 Ottawa, 19 juillet 1887. 
 
 Je certifie que les reglements ci-dessus concernant h^ bassin 
 de radoub de Quebec ont et6 approuves par Son Excellence le 
 Gouverneur General en Conseil, ce 19e jour de juillet 1887. 
 
 v- - 
 
 -A. 
 
 JOHN J. McGEE, 
 
 Greffier du Conseil Prive. 
 
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